山行日：２０１７．１２．２９
コース；富士急行禾生駅（8：05）～（9；10）弥生峠（9；20）～九鬼山（9：45）～道迷い～高指山（11；45）～鈴ヶ音峠（11；45）～（12；40）大桑山（12：50）～（13；20）高畑山（13；40）～ＪＲ中央線鳥沢駅（15；10）

昭文社の「山と高原地図　高尾・陣馬」をみていたら、「秀麗富嶽１２景」なる標記のある山をいくつか見つけた。ネットで検索すると、どうやら大月市が選定した「ひいでてうるわしい富士山の好展望地」であるらしい。興味を覚え、早速でかけてみた。

富士急行禾生駅から「杉山新道コース」を登った。

寒い。

良く整備された山道ながら、利用者が少ないとみえて、柔らかい足裏感覚の道であった。

九十九折れの道から、ようやく富士山が見えてきた。

弥生峠で、一旦杉林から解放される。

九鬼山に到着。

九鬼山より。杉林の切れ間から。

縦走路に乗ると松林となる。

松林の切れ間から。

枯れ木越しに。

松の枝越しに。

途中８５０ｍ圏ピーク付近で南の尾根に引き込まれる。かなりの勾配で明瞭な道が下っていた。下から単独のオッカサンが登ってこられた。「この道、下まで下っちゃう」とおっしゃられる。オッカサンの後ろに着いて登り直し。途中より正解尾根が見えだした。俺は８５０ｍ圏ピークの下からトラバース。オッカサンは怖いので、道なりに戻り、８５０ｍに登るとおっしゃられていました。オッカサンのおかげで、大下りせずにすみました。ありがとう。

ようやく高指に到着。

かなり歩いて、車道の鈴ヶ音峠に到着。この先車道の分岐あり。左に行きたいのだが、チェーンがかかり、「侵入禁止」の看板あり。躊躇していると、右側の車道より軽トラックがやってきて、オトッツァンがチェーンの鍵をあけていた。オトッツァンに高畑山への道を聞く。チェーンの掛かった左の道だそうだ。
車道をしばらく歩くと「大桑山・高畑山→」の小さな道標があった。急な山道に入る。

大桑山の登り。ここはコタエタのぉ～。

大桑山。疲れました。

大桑山の先に岩稜。３０ｃｍ位の幅の所あり。横に木が伸びており、つかまれるので怖くはない。

岩稜帯から。

やっと着いた高畑山から。精根尽きました。倉岳山までと思っていたが、ここから下る事にした。

九十九折れの道を下って、

ようやく車道に出て、

ここから鳥沢駅までは、まだまだ歩かねばならなかった。