山行日；２０１７．１２.２３
コース；東武日光線新鹿沼駅＝バス＝小来川森崎（9；10）～風雨雷山（10；00）～笹目倉山（10；30）～（11：50）８１５ｍ峰（12；00）～（東側の尾根）～林道（12；40）～東武日光線明神駅（13；50）

新鹿沼駅にて先週乗り損ねた「小来川行き」のバスに乗るべく、クソをして、缶コーヒーを飲んで、タバコを一本だけ吹かせて、早々にバス停に突っ立った。バス停の時刻表通り、８；０８に「小来川」と表示されたパスがやってきた。が、バスはバス停で止まらす、バス停前を全速力で通過。

なに！

俺は「お～い」と叫びながらバスを追った。

バスは俺を無視するように止まる事無く、角を曲がった。あきらめきれずに、バスを追い、角を曲がったが最早バスの姿はなし。

クソッタレ！

なんなんだい！

怒り心頭！

帰る！帰る！帰る！

新鹿沼駅の改札を通り、登りホームへ。

すると、

「列車遅延、７分遅れ」の放送が聞こえてきた。

クソッタレ！

怒りは頂点に。

こうなったら、バス会社に苦情の電話をしてやるワ。ガイド本を見ると、幸か不幸かバス会社の電話番号が出ていた。

苦情電話を入れるべく、再び改札を通る。

すると、「小来川」標示のバスが目に入った。

なんだ、なんだ！

バスに駆け寄ると、扉が開いた。

「このバス小来川行きですか？」
「そうですけど」

取り敢えずバスに乗った。バスは８：１７に発車した。

運転手に聞くと、８：０８頃に車庫に入るバスが駅前を通過するとの事。（しかし、バスの前面には確かに「小来川」の標示があったし、バス停の時刻表も小来川行き８：０８と書かれていた。）

ど～もフに落ちん！ネット検索のバス時刻が正解で、バス停の時刻表が誤りなのか？それとも俺の読み間違いなのか？

バスは俺とオバサンの二人を乗せて鹿沼市内をグルグル巡り、小一時間をかけて小来川森崎に到着した。

３００円也。安い！

今回の山行記録、これで主要部分はほぼお終い。
あとは、半日かけて、杉林の中を歩いただけ。

小来川森崎付近より。はじめ、風雨雷山かと思ったが、どうも鶏鳴山方面のよう。右端の尾根を登ったようだ。

根曲がり竹様の笹が生えた杉林の急坂をヒーヒー言って登る。

ガサガサ音が聞こえた。バスの運転手から気の荒い猪豚出没中の話を聞かされていたので、恐れをなし大声を上げる。と、オッサンが佇んでいた。

どうも間が悪いねぇ～。

そこには、

石祠があり、

風雨雷山の標識があった。展望皆無。杉林。

気恥ずかしいので、通過。

登り基調で、笹目倉山に到着。展望皆無。杉林。タバコを一本吹かせてオサラバ。

進むべき尾根型見えず、磁石をあてる。すぐに尾根型、赤テープ、踏み跡が現れる。大きく下る。もったいない感、たっぷり。

最低鞍部から急斜面を登る。

石祠。

またしても、前方でガサガサ音。恥ずかしいけれど大声を上げ拍手をする。今度は猿の群れが尾根を乗り越して行くのが見えた。ここだけに松ぼっくりと栗の実が大量に落ちていた。

岩がちの急斜面。

岩がちの急斜面が終わり、肩のような所を通過すると、踏み跡は不鮮明となるが、適当に尾根上を行くとアッサリ８１５ｍ峰に着いた。ここは、先週来ている。鶏鳴山には立ち寄れる時間であったが、さしたる意欲はわかず、ここから先週と同様に東側の尾根で下山。緩い下りで歩きやすい。

アッサリ林道に着いて、

白い岩の滝に立ち寄った。

白い滝の落ち口。

白い滝の上のトヨ状。

白い滝。上から。

白い滝。横から。

呑気に下った。

明神駅前で、登り列車がユルユルと発車していく姿を見てしまった。

あ～ぁ。

食い物屋はおろか何も無い駅前で一時間待ちはつらかった。

それにしても、フに落ちない今日この頃であった。

。山行日：２０１７．１２.１８
コース：東武日光線明神駅（8：30）～鶏鳴山登り口（9；40）～（11；10）鶏鳴山（11；40）～８１５ｍ峰（12：30）～林道（13；10）～東武日光線明神駅（14；20）

東武日光線新鹿沼駅に降り立った。今日は小来川から笹目倉山を経て鶏鳴山に行くつもり。新鹿沼駅からのバスの乗り継ぎは悪く、３０分待ちのはずだった。クソをして、缶コーヒーを飲み、２本目のタバコに火を着けた。
折しも、「小来川行き」のバスがやってきた。まだ発車時間までだいぶある。駅のバス停で停車しているものと思っていた。が、バスはなんと、バス停前で停まる事もなく、ギューンと斜めにカシイで、そのまま通り過ぎて行った。ナンダ、ナンダ。時計を見ると８；０８。発車時刻は８；１７のはず。
俺はアワテズ、サワガズ、２本目のタバコを吸いきって、おもむろにバス停に向かった。時刻表を見た。
なに～！「小来川行き８：０８」となっていた。

クソッタレ！

計画は丸潰れ。

ど～すんべ～。

帰るか～。

（１２/２３に再度小頃川行きのバスに乗ろうとした所、８；１７発のバスは存在しました。８：０８に新鹿沼駅を通過する「小頃川」標示のバスは車庫への回送？のようです。お騒がせいたしました）

新鹿沼駅の駅舎で列車時刻を見ると、すぐに「日光行き」が来る事が判った。仕方ない、明神駅から鶏鳴山だけ登ってみるか～。（逆コースは、小来川の最終バスが早すぎて無理。）

無人の明神駅で下車。クソ寒いワサ。手袋着用。

車道を延々と歩く。
農家のカーチャンが犬の散歩。
たまに車が通る。

いつしか林道に入る。二股を右の林道へ。しばらく歩いて、鉄板橋があり、脇に「鶏鳴山登り口」の立て札が建っていた。ここから登る。
すぐに小尾根に向かうような案内あり。２．５万図とは少し違うようだが案内に従う。小尾根の左側に幅員３ｍ位の廃林道が続く。多分あちらが２．５図の道なのだろう。こちらは、赤テープが尾根上につづく。

やがてロープ着きの急斜面となった。

樹間から、男体山と日光白根山。

修験道が好みそうな、ヒサシ状の岩。

ここから少しで、

鶏鳴山の頂稜部に着いた。鶏鳴山は南北に長い。

山頂付近の石祠①.

山頂付近の石祠②

山頂付近の石祠③

山頂付近の石祠④。他にも石祠はいくつかあったが、このへんでやめておこう。

石祠群の裏側に展望地があった。なるほど、勝道上人もここから男体山を眺めたのかぁ～。

日光連山を眺めながら、握り飯２個を食う。

石祠群の先に、山頂標識があった。

鶏鳴山を南に下る。

大きく下って、大きく登って９４７ｍ峰を越える。下から見ると、このピークが立派に見える。

８１５ｍ峰から明神駅に向かって下る。元々の予定では、笹目倉山からこのピークに登るはずだった。

８１５ｍ峰からは杉林の中、歩きやすい道が下っていた。ユルユルと下って、朝歩いた林道に降り着いた。

林道脇の小滝。

林道から、小さな青い淵。

車道より。冬ですなぁ～。

車道より、何度も鶏鳴山を振り返る。

杉林多く、あまり好みの山ではなかった。初冬の日光連山が拝めただけでも良しとしよう。

家に帰って、ネットで「小来川行き」のバスの時刻を調べ直した。やっぱり「８：１７発」であった。う～ん、どうなってんのかねぇ～。

行った日；２０１７．１２．１７

朝から北風が強かった。

もう、紅葉見物をする人もいない。

木枯らしが吹く中、襟を立てて帰宅。