行った日：２０１４．７．１３
目的地：吉見観音、ポンポン山、川幅日本一
コース；東武東上線東松山駅＝バス＝百穴入口（8：15）～岩室観音堂～吉見百穴（8：30）～北向地蔵（8：50）～吉見観音・安楽寺（9：15）～八丁湖（9；40）～黒岩横穴墓群（10：00）～高負彦根神社・ボンボン山（10：30）～荒川土手（11：10）～糠田橋～ＪＲ北鴻巣駅（12：50）

「山と渓谷社・新分県登山ガイド・埼玉県」に「ポンポン山」なる項が設けられている。標高は３０ｍとでている。恐らく、この手のガイド本で扱われる山としては、最低標高争いでかなりの上位に食い込むはずである。

ちなみに、過去に大阪府高槻市のポンポン山に３度ほど登っている。こちらの標高は、今調べたところ６７８．７ｍもあった。どちらも、山頂付近で足踏みをすると、ポンポンと音がするとされている。高槻市のポンポン山は、確かにポンポンと音がした。はたして、埼玉県吉見町の方はどうなのか？

東松山の駅でクソをして、歩こうかと思ったが、余りのクソ暑さにアキレ、バス停に向かってしまった。「鴻巣免許センター」行きのバスに乗って、１８０円で「百穴入り口」バス停。市野川を挟んで、武蔵松山城祉のこんもりした森が見える。

その森の際にあるのが、

岩室観音。この山門をくぐっても松山城祉へ行けます。

車道を挟んで、

吉見の百穴。入場しようと思ったが、開場まで１０分待ち。１０分が待てなかった。

所で、山渓社の分県ガイドでは、ガイド地図と２．５万図が一致せず、いったいどうやって歩けば良いのかが、ハッキリしなかったのである。ポンポン山の位置すら、正確に読みとれていなかった。

吉見百穴の入場口の横にウォーキングコースの案内と、薄茶色の案内ポールがあった。どうやら北向地蔵なる所へ向かえばいいらしい。薄茶色のポールには「北向地蔵→」が示されていた。昨晩考えていたコースとは異なるが、薄茶色のポールに従う事にしよう。

吉見百穴を巻くように薄暗い森の道がつづく。

やがて畑地と民家が現れる。二車線道路に突き当り、薄茶ポールに導かれて左折した。しばらく歩いたが、薄茶ポールが現れず少々アセル。住居標示も無く、「ここは何処」と言った感じ。磁石も無し、太陽も出ていないので、どの方向に進んでいるのか判らない。

「吉見観音・八丁湖」の看板があったと思ったら、そこが北向地蔵だった。正面に八坂神社。ここを右折。蒸し暑いのぉ～。太陽が出ていないだけ救われているのか？

ＪＡがあって、グチャグチャと曲がってうっそうとした森に向かうと、

吉見観音・安楽寺があった。なかなかの風情である。カエデが結構あるじゃぁないの。ムフフッ・・・。
秋が楽しみになってしまった。

安楽寺三重の塔。安楽寺は七〇〇年代に創建された古刹だそうだ。

戦国時代、上杉氏と北条氏の争いに巻き込まれて、大伽藍が全て焼失したそうだ。現在建っているのは、いずれも江戸時代に再建されたものとの事。

安楽寺に咲く。

安楽寺の山門から石段を下り、安楽寺を巻くように進むと、八丁湖が見えてきた。

八丁湖。

八丁湖の湖畔を歩いていたら、小雨が降ってきた。森が深くなり、濡れる事はなかった。

谷間に入ると、向かいの斜面に黒岩横穴墓群が見えてきた。草を掻き分けそばまで行ってみたが、草に埋もれかかった幾つかの横穴があった。穴群の規模は吉見百穴よりも大きいそうだ。

薄茶のポールに導かれて、車道や薮っぽい道を歩いて、「ポンポン山公園駐車場」なる所に出た。薄茶ポールを追って、

緑の草原が現れ、その先に、

が、あった。

高負彦根神社（たかおひこね）。こちらも７００年代創建の古社。

神社のすぐ裏の

岩の高みがポンポン山だった。

ポンポン山から荒川方向を見る。

山頂から神社に戻る途中、足踏みをすると、確かに「ポンポン」という軽い振動を感じた。

ポンポン山公園脇にて。

神社の脇の便所でもう一クソ。助かった。

便所前から参道にかけて、地元の人々が草を刈っていた。ご苦労様です。

便所脇に薄茶ポールが「荒川→」を指している。
参道を３～４分下ると、平野に出た。

ポンポン山の全貌を仰ぎ見る。古代、荒川はポンポン山の基部を流れていたそうだ。

「荒川→」が要所にあり助かる。

大粒の雨が降ってきた。傘をさして歩く。

そして荒川の堤防に着いた。川幅が広く、川の流れは見えない。遠く吉見丘陵が見えた。

雨が降ってきたので、予定変更で、糠田橋を渡る。

糠田橋より、上流を見る。左荒川。右武蔵水路。（だと思う。）

武蔵水路は、利根川と荒川を結んでいる。

糠田橋より、下流を見る。遠くかすかに御成橋が見えた。その辺りが、川幅「日本一」との事。ちなみに、吉見町の土手から糠田橋経由で反対側の土手（鴻巣市）まで２０分かかった。

橋を渡りきる頃には雨はあがったが、一度萎えた心をたて直す事ができず、ＪＲ北鴻巣駅に向かう事にした。

本コース、夏向きとは言い難いが、なかなかの好ルートであった。